ДСБ - Бургас

Е. Чачев: За грабежа на века - по-кратки срокове

"Не 3, а 11 лота трябваше да се направят за магистрала "Тракия", с което да се спести година по изграждането й. Станишев през 2005-та година нарече проекта "Грабежът на века", но се съюзи с човека, който искаше да ощети България с 30 млрд. лева с един подпис".
Това каза пред Frognews.bg министърът на регионалното развитие и благоустройството по времето на Иван Костов Евгени Чачев, бивш депутат и настоящ член на ДСБ.

Интервю на Васил Василев

- Г-н Чачев, миналата седмица премиерът Бойко Борисов сбъдна едно дългогодишно желание на ДСБ, а и на СДС, като прекрати на думи участието на България в проекта „Бургас – Александруполис”. Появиха се твърдения, че този ход е дело на лобистки интереси, различни от руските, които, с приоритетния „Набуко”, обслужват САЩ.

- „Набуко” е газопровод, а „Бургас-Александруполис” – нефтопровод, така че те не са изобщо конкуренти.

- Но в крайна сметка зам.-министърът на външните работи Марин Райков подчерта, че на преден план излиза „Набуко” пред газопровода.

- Да, така е. „Бургас-Александруполис” не е регионален, а дори чисто руско-гръцки проект, а не български, тъй като България няма да използва нито една капка гориво от този нефтопровод. Ползите ще бъдат изцяло за Русия и за Гърция. Страната ни ще получи една малка част от транзитните такси през нейна територия, които, според размера на количеството нефт, който ще се превежда годишно, са нищожни. В никакъв случай няма да се покрият дори разходите по изграждането на нефтопровода. Да не говорим за екологичните щети, които нямат парично изражение, ако се случи нещо, не дай си Боже.

- Изтичането на нефт в Мексиканския залив, който даде премиерът, наистина ли е реална опасност, или „емоционален аргумент” от негова страна?

- Честно казано, не съм очаквал, че в 21-ти век може да се случи такава голяма екологична катастрофа. Една от най-мощните държави в света – САЩ, както и една от най-големите петролни фирми – Бритиш Петролиум, не могат да се справят със сложната ситуация. Една подобна екологична катастрофа в Бургаския залив ще бъде пагубна за българския туризъм. Бургаският залив е малък, не можем да го сравняваме с Мексиканския, представете си какво ще стане с морския ни туризъм.

- Появиха се твърдения в световния печат, че страната ни прави политически завой с отказа си от „Бургас-Алексндруполис” към САЩ. Не е ли всъщност това целта на това правителство?

- Не, в никакъв случай това не е вярно, защото този нефтопровод има 20-годишна история. Първото споразумение е подписано още през 1990-1991 година. Той остава само на хартия. След това, при второто споразумение, през 2001-ва година се постигна равенство в участието на трите участници – България, Гърция и Русия, по 33,33% за всяка държава. Така се стигна до датата 4-ти септември, 2004-та година, когато в Атина президентите на Русия и на България, както и премиерът на Гърция – Костас Караманлис, подписаха третото споразумение, с което бяха предадени българските национални интереси. От 33,33%, българското участие падна до 24,5%, а руската страна придоби мажоритарния пакет. Русия си извоюва пълен контрол над тръбите, върху входния и изходния терминал. Оператор на тръбопровода ще бъде също руска фирма – Транснефт, която ще определя кога и какви количества петрол ще се пропускат по трасето. България в момента отстоява своите национални интереси, и лично аз поздравявам Бойко Борисов за това свое решение.